Die neuen Axialkolben-Verstellpumpen A4VG der Baureihe 35 von Rexroth nehmen mit integrierter Sensorik und höheren Druckfestigkeiten die kommenden Anforderungen an elektronifizierte Fahrantriebe vorweg. Damit unterstützen sie den Trend der immer engeren Vernetzung von Motor- und Maschinensteuerung mit dem Fahrantrieb.
Mit integrierter Sensorik ist die neue A4VG Baureihe 35 von Rexroth bereits heute auf die Anforderungen zukünftiger Fahrantriebe ausgelegt.
Rexroth Axialkolben-Verstellpumpe A4VG Baureihe 35 für elektronifizierte Fahrantriebe
Die neuen Axialkolben-Verstellpumpen A4VG der Baureihe 35 von Rexroth nehmen mit integrierter Sensorik und höheren Druckfestigkeiten die kommenden Anforderungen an elektronifizierte Fahrantriebe vorweg. Damit unterstützen sie den Trend der immer engeren Vernetzung von Motor- und Maschinensteuerung mit dem Fahrantrieb. Entweder als Einzelkomponente oder als komplette Lösung in Verbindung mit optimal abgestimmten Hydromotoren und der neuen, vorprogrammierten Fahrantriebssoftware von Rexroth verringern sie den Engineeringaufwand für neue Antriebskonzepte.
Der Trend ist eindeutig: Immer mehr Hersteller von kompakten Baumaschinen und Kommunalfahrzeugen arbeiten an neuen Fahrantriebskonzepten mit höheren Betriebsdrücken und elektronischer Regelung. Damit senken sie den Verbrauch sowie die Abgasemissionen und verbessern gleichzeitig den Fahrkomfort. Durch die weitgehende Verlagerung von Funktionen in die Software reduzieren sie außerdem die Varianz in der Montage. Bei identischer Hardware ist es möglich, je nach Kundenbestellung, bestimmte Programmfunktionen bedarfsgerecht freizuschalten.
Die neue Axialkolben-Verstellpumpen A4VG der Baureihe 35 ist auf diese zukünftigen Anforderungen ausgelegt. In die kurzbauende Pumpe haben die Entwickler von Rexroth ein umfangreiches Sensorikpaket integriert, das die Elektronifizierung von Fahrantrieben im geschlossenen Kreislauf vereinfacht. Mit einem Nenndruck von 400 bar und einem Höchstruck von 530 bar erfüllt sie die Anforderungen der Maschinenhersteller an höhere Druckniveaus. Zudem basiert sie auf den bewährten Triebwerken in Schrägscheibenbauart der Baureihe 32 und deckt die Nenngrößen 40 bis 90 ab. Ein weiterer Vorteil ist das anhand von Lastkollektiven optimierte Design für Fahrantriebe. Hieraus resultieren eine kompakte Bauform und hohe Leistungsdichte.
In Verbindung mit hocheffizienten Hydromotoren der A6VM-Baureihen und der neuen Fahrantriebssoftware-DRCA4x bietet Rexroth darüber hinaus Komplettlösungen für Fahrantriebe aus einer Hand. Sämtliche Komponenten sind optimal aufeinander abgestimmt und alle Basisfunktionen bereits in der Software vordefiniert. Dadurch verringert sich der Engineeringaufwand und in den meisten Fällen entfällt das aufwändige Programmieren. Maschinenhersteller müssen lediglich die baureihenspezifischen Parameter definieren.
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