Mit dem neuen Radialkolbenmotor MCR-T der Baugröße 10 erweitert Rexroth seine Bandbreite an Direktantrieben für Kompakt-Raupenlader und andere Kettenfahrzeuge nach oben. Die neu konstruierte Einheit ist rund 20 Prozent kürzer als marktübliche Radialkolbenmotoren und bietet ein um zehn Prozent höheres Anfahr-Drehmoment für mehr Zugkraft.
20 Prozent kürzere Baulänge, zehn Prozent höheres Anfahr-Drehmoment und hohe Fahrgeschwindigkeiten bei niedrigen Diesel-Drehzahlen: die neuen Radialkolbenmotoren MCR-T von Rexroth.
MCR-T Baureihe mit zehn Prozent höherem Anfahr-Drehmoment
Mit dem neuen Radialkolbenmotor MCR-T der Baugröße 10 erweitert Rexroth seine Bandbreite an Direktantrieben für Kompakt-Raupenlader und andere Kettenfahrzeuge nach oben. Die neu konstruierte Einheit ist rund 20 Prozent kürzer als marktübliche Radialkolbenmotoren und bietet ein um zehn Prozent höheres Anfahr-Drehmoment für mehr Zugkraft. Für eine bessere Effizienz gerade auf längeren Strecken ermöglichen die MCR-T Einheiten auch bei sehr niedrigen Drehzahlen des Dieselmotors hohe Fahrgeschwindigkeiten.
Die kompakte Neukonstruktion ergänzt die bisher in den Baugrößen 5 und 6 angebotene MCR-T-Familie. Durch die kompakten Baumaße fügt sich der Motor komplett in die Spurbreite des Kettenantriebs kompakter Lader ein. Dazu war eine Verkürzung der Baulänge um ein Fünftel notwendig, weshalb die Rexroth-Entwickler die ausfallsichere, Lamellen-Haltebremse in das Motorgehäuse integriert haben.
Der hohe mechanische Wirkungsgrad der neuen Baureihe zeigt sich auch bei dem um zehn Prozent verbesserten Startdrehmoment. Die Wirkungsgradverbesserung des Motors fließt zukünftig auch in die beiden anderen Baugrößen ein, die seit 2014 in Serie gefertigt werden.
Darüber hinaus kann der MCR-T durch eine verbesserte Lastverteilung höhere Radialkräfte aufnehmen.
Die optimierte Position der Triebwelle ermöglicht den Einsatz eines einfacheren Ritzels im Vergleich zu herkömmlichen Radialkolbenmotoren. Größere, durch Gehäuseöl gespülte Lager erreichen eine um bis zu 30 Prozent höhere Lebensdauer. Ein integriertes Spülventil unterstützt beim Einsatz in geschlossenen Hydraulikkreisläufen die Kühlung des Öls und verlängert damit ebenfalls die Lebensdauer. Die verbesserte Standzeit des MCR-T senkt die die Total Cost of Ownership der damit ausgerüsteten mobilen Arbeitsmaschinen.
Damit Kompakt-Raupenlader effizient auch längere Strecken zurücklegen können, sind die Radialkolbenmotoren MCR-T für dauerhaft hohe Drehzahlen ausgelegt. Über ein im Motor integriertes Schaltventil kann der Bediener während der Fahrt zwischen zwei Geschwindigkeiten sanft und ruckfrei mit dem Soft-Shift-Modus umschalten – in beiden Fahrtrichtungen. Dann arbeitet der Motor mit einem reduzierten Schluckvolumen, geringerem Volumenstrom im Hydraulikkreislauf und verbesserter Systemeffizienz. Zusätzlich führt der MCR-T zu einer geringeren Geräuschbelastung als klassische, getriebebasierte Lösungen.
MCR-T arbeiten mit einem Differenzdruck von bis zu 400 bar und erreichen in der größten Variante ein Abtriebsmoment von bis zu 8.500 Nm. Das Verdrängungsvolumen der Baureihe reicht von 620 ccm bis 1.340ccm.
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