Ist zwar schon eine Weile her, ich bin aber gerade erst auf diese Fehlerbeschreibung aufmerksam geworden und vielleicht hilft mein Post doch noch jemandem.
1.) - Im
BOSCH Transistorverstärker TR15 leuchtet eine LED „Unterspannung“
Sofern die Antriebe nicht eingeschaltet werden können, weil die D11 Steuerung nicht hochgefahren ist bzw. hängen geblieben ist, leuchtet am BOSCH TR XX die LED „uU“ bzw. „Unterspannung“.
Das ist normal und zunächst kein fehlerhafter Zustand bzw. auch kein verwertbarer Hinweis.
2.) - Beim Selbsttest am Bedienpult/Monitor leuchtet auf „SPS - 0000“ und anschließend rot „Selbsttest gestoppt zu vielen Fehler“
Ich vermute mal, in der Zeile
„SPS“ erscheint in diesem Fall
„0000“ in der Spalte
„TKQ“, der Rest (also HQF bis
ARB) bleiben leer.
Dieses ist zunächst ein nicht genau lokalisierbarer Fehler.
Dazu muss ich anmerken, dass genau dieses Verhalten angezeigt wird, sobald die Maschine ohne Spannung lange gestanden hat oder wegen umfangreichen Arbeiten abgeschaltet war und
erstmals wieder Spannung bekommt.
In diesem Zustand werden in der Regel interne Daten der Steuerung in die RAM ICs geschrieben.
Sind alle Batterien i.O. muss die Steuerung nochmals vom Strom getrennt werden
(Q2)Erst danach stehen die zuvor übertragenen Daten für den Systemstart in den RAMs und die Steuerung durchläuft alle
Ebenen des Systemstarts. Währen des Systemstarts hört man an der NSV mehrfaches Relais-Klicken.
Das ist prinzipiell ein gutes Zeichen.
Sind auf der NSV alle LEDs , bis auf „CNC“ grün ist das zunächst auch positiv.
Sobald die Steuerung hochgefahren ist können am Bedienpult die Antriebe eingeschaltet werden (links,
I)
Dann sollten hörbar Schutzschalter / Relais anziehen und im BOSCH TR XX grüne LEDs erkennbar sein.
Nun sollte auf der NSV auch alle LEDs inkl. der „CNC“ LED grün sein.
Anmerkung:
Denkt man nach dem ersten Anfahren, dass „SPS/TKQ 0000“ ein gravierender Fehler ist, schaltet die Steuerung wieder aus und bastelt dann rum, zieht Karten etc., dann kommt man über die erste Startphase nicht hinaus und prokelt womöglich an irgendwelchen Symptomen herum, die keine sind.
Merke:
Steuerung immer mindestens zweimal, nach langem Stillstand bzw. Arbeiten und Ziehen von Karten anfahren.
Erst Dann sind weiter Fehlermeldungen aussagekräftig.
Fehlecode der NSV "
2A" kenne ich nicht.
Es gibt nur "
F.2" bzw. evtl. noch "
F.A"
Die NSV zählt während des Hochlaufs alle Stufen bis "
0.0" runter.
Bleibt sie irgendwo bei "
F.X" / "
0.X" bzw auf "
1.X" hängen liegt ein Problem vor.
Der Beitrag wurde von gloryrates500 bearbeitet: 11.07.2023, 20:49 Uhr