Siemens
Digital Industries, Motion Control, Machine Tool Systems
840D sl, Strom begrenzen

Hallo,
erstmal frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr!
nun zu meiner Frage, ich bin gerade mitten in der IBN der Fräsmaschine und dadurch sind noch nicht alle "Fehler" beseitigt!
(noch keine Werkzeugbruchüberwachung usw.)
leider bin ich gestern einen Crash gefahren, der VHM Bohrer hat sich verabschidet und der Gewindeformer ist im G0 ins Werkstück gefahren! (X-Achse verschoben, Spannvorrichtung, usw.) nicht so gut!
kann man über einen NC- Befehl den Strom begrenzen (nur während des anstellen des Werkzeuges)?
und im Arbeitsgang des Werkzeuges die Begrenzung wider ausschalten?
lg Claudeo
erstmal frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr!
nun zu meiner Frage, ich bin gerade mitten in der IBN der Fräsmaschine und dadurch sind noch nicht alle "Fehler" beseitigt!
(noch keine Werkzeugbruchüberwachung usw.)
leider bin ich gestern einen Crash gefahren, der VHM Bohrer hat sich verabschidet und der Gewindeformer ist im G0 ins Werkstück gefahren! (X-Achse verschoben, Spannvorrichtung, usw.) nicht so gut!
kann man über einen NC- Befehl den Strom begrenzen (nur während des anstellen des Werkzeuges)?
und im Arbeitsgang des Werkzeuges die Begrenzung wider ausschalten?
lg Claudeo

Hallo Claudeo
Den Strom kann man meines Wissens nicht begrenzen. Was Du machen kannst wäre z.B. folgendes:
Während der Einfahrphase die G0-Sätze durch G1-Sätze zu ersetzen. Anstatt G0 X0 Z5 könnte man also schreiben G1 G94 X0 Z5 F5000, dadurch fährst Du verhältnismäsig langsam. Es gibt bei der 840D auch den Befehl ACC, s. Doc on Web, mit dem man die Beschleunigung verringern kann.
Aber wenn Du die Inbetriebnahme machst sollte Du solche Sachen eigentlich wissen. Es sei denn Du arbeitest nicht beim Hersteller sondern bist der Mitarbeiter eines Kunden. Denn das sind Sachen die gehören eindeutig in den Zuständigkeitsbereich des Herstellers.
Gruß und schöne Feiertage
Michael
Den Strom kann man meines Wissens nicht begrenzen. Was Du machen kannst wäre z.B. folgendes:
Während der Einfahrphase die G0-Sätze durch G1-Sätze zu ersetzen. Anstatt G0 X0 Z5 könnte man also schreiben G1 G94 X0 Z5 F5000, dadurch fährst Du verhältnismäsig langsam. Es gibt bei der 840D auch den Befehl ACC, s. Doc on Web, mit dem man die Beschleunigung verringern kann.
Aber wenn Du die Inbetriebnahme machst sollte Du solche Sachen eigentlich wissen. Es sei denn Du arbeitest nicht beim Hersteller sondern bist der Mitarbeiter eines Kunden. Denn das sind Sachen die gehören eindeutig in den Zuständigkeitsbereich des Herstellers.
Gruß und schöne Feiertage
Michael



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Du könntest die Funktion Fahren auf Festanschlag nutzen . (Das ist aber eine Option )
https://www.automation.siemens.com/doconweb...d&scope=all
Die sauberste Lösung ist allerdings nach dem Bohren den Bohrer vermessen/prüfen wenn noch in der Toleranz dann weiter wenn nicht Stop
geht natürlich nur wenn du ein Werkzeugmesssystem in der Maschine hast
https://www.automation.siemens.com/doconweb...d&scope=all
Die sauberste Lösung ist allerdings nach dem Bohren den Bohrer vermessen/prüfen wenn noch in der Toleranz dann weiter wenn nicht Stop
geht natürlich nur wenn du ein Werkzeugmesssystem in der Maschine hast

das mit dem Wissen ist immer so eine Sache, ich bin eher für die PLC zuständig und daher kein NC- Profi!
aber das kann ja noch werden
auf die Option "fahren auf Festanschlag" bin ich auch schon gestoßen, das verwenden wir z.B.: um die Achsen zu referenzieren, das funktioniert super......
ich weiß aber auch das es die möglichkeit gibt Antiebsparameter oder Maschinendaten, welche nicht Reset pflichtig sind, in einem NC- Satz zu beschreiben.
$MA_BLABLA=X
bei Antriebsparametern weiß ich es leider nicht.....
im r1520 und r1521 ist die Drehmomentgrenze eingetragen.
wie sage ich der Steuerung welchen Antrieb ich meine? und wie kann ich das bestätigen? NEW_CONFIG?
Sobald meine Werkzeugbruchüberwachung aktiv ist habe ich das Problem nicht mehr (ca.2 Wochen)!
ich muss aber Teile fahren um die Spanner einzurichten....... Das Werkstück ist sehr eng Toleriert!
da die Taktzeit auch noch sehr gering ist, fahren wir ziemlich am Limit...... leider ..... wenns kracht dann ordendlich,
Ich bedanke mich für eure raschen Antworten, habe am 23.12. nicht mehr damit gerechnet
lg Claudeo
aber das kann ja noch werden

auf die Option "fahren auf Festanschlag" bin ich auch schon gestoßen, das verwenden wir z.B.: um die Achsen zu referenzieren, das funktioniert super......
ich weiß aber auch das es die möglichkeit gibt Antiebsparameter oder Maschinendaten, welche nicht Reset pflichtig sind, in einem NC- Satz zu beschreiben.
$MA_BLABLA=X
bei Antriebsparametern weiß ich es leider nicht.....
im r1520 und r1521 ist die Drehmomentgrenze eingetragen.
wie sage ich der Steuerung welchen Antrieb ich meine? und wie kann ich das bestätigen? NEW_CONFIG?
Sobald meine Werkzeugbruchüberwachung aktiv ist habe ich das Problem nicht mehr (ca.2 Wochen)!
ich muss aber Teile fahren um die Spanner einzurichten....... Das Werkstück ist sehr eng Toleriert!
da die Taktzeit auch noch sehr gering ist, fahren wir ziemlich am Limit...... leider ..... wenns kracht dann ordendlich,
Ich bedanke mich für eure raschen Antworten, habe am 23.12. nicht mehr damit gerechnet

lg Claudeo

Du kannst auch einfach den Eilgang der Maschine begrenzen.
OVRRAP=50 ; Begrenzt alle G0 Bewegungen um 50%
OVRRAP=25 ; Begrenzt alle G0 Bewegungen auf 25%
OVRRAP=100 ; Eilgang wieder wie gewohnt auf Maximum.
Sehr Praktisch z.b. beim Einfahren
OVRRAP=50 ; Begrenzt alle G0 Bewegungen um 50%
OVRRAP=25 ; Begrenzt alle G0 Bewegungen auf 25%
OVRRAP=100 ; Eilgang wieder wie gewohnt auf Maximum.
Sehr Praktisch z.b. beim Einfahren

Du kannst auch einfach den Eilgang der Maschine begrenzen.
OVRRAP=50 ; Begrenzt alle G0 Bewegungen um 50%
OVRRAP=25 ; Begrenzt alle G0 Bewegungen auf 25%
OVRRAP=100 ; Eilgang wieder wie gewohnt auf Maximum.
Sehr Praktisch z.b. beim Einfahren
OVRRAP=50 ; Begrenzt alle G0 Bewegungen um 50%
OVRRAP=25 ; Begrenzt alle G0 Bewegungen auf 25%
OVRRAP=100 ; Eilgang wieder wie gewohnt auf Maximum.
Sehr Praktisch z.b. beim Einfahren
danke




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ich weiß aber auch das es die möglichkeit gibt Antiebsparameter oder Maschinendaten, welche nicht Reset pflichtig sind, in einem NC- Satz zu beschreiben.
$MA_BLABLA=X
bei Antriebsparametern weiß ich es leider nicht.....
im r1520 und r1521 ist die Drehmomentgrenze eingetragen.
wie sage ich der Steuerung welchen Antrieb ich meine? und wie kann ich das bestätigen? NEW_CONFIG?
$MA_BLABLA=X
bei Antriebsparametern weiß ich es leider nicht.....
im r1520 und r1521 ist die Drehmomentgrenze eingetragen.
wie sage ich der Steuerung welchen Antrieb ich meine? und wie kann ich das bestätigen? NEW_CONFIG?
Das schreiben von Antriebsparametern ist da nicht ziel führend, ist auch so nicht vorgesehen von der NC aus ,geht aber. Werde hier aber nicht weiter darauf eingehen.
r1520,r1521 kannst du nicht beschreiben das sind Parameter die Readonly sind deswegen r muss schon die pXXXX suchen (habe grade kein Handbuch)
schreibst du die entsprechenden Antriebsparameter um ändert sich das Beschleunigungs- und Brems -verhalten . Hat zur folge das der Schleppfehler größer wird möglicher weise so groß das die Kiste aussteigt. Haste diese Hürden gemeistert kommt Safety .
um es auf den Punkt zu bringen lasse es sein
Festanschlag ist da doch einfacher.

Das schreiben von Antriebsparametern ist da nicht ziel führend, ist auch so nicht vorgesehen von der NC aus ,geht aber. Werde hier aber nicht weiter darauf eingehen.
r1520,r1521 kannst du nicht beschreiben das sind Parameter die Readonly sind deswegen r muss schon die pXXXX suchen (habe grade kein Handbuch)
schreibst du die entsprechenden Antriebsparameter um ändert sich das Beschleunigungs- und Brems -verhalten . Hat zur folge das der Schleppfehler größer wird möglicher weise so groß das die Kiste aussteigt. Haste diese Hürden gemeistert kommt Safety .
um es auf den Punkt zu bringen lasse es sein
Festanschlag ist da doch einfacher.
r1520,r1521 kannst du nicht beschreiben das sind Parameter die Readonly sind deswegen r muss schon die pXXXX suchen (habe grade kein Handbuch)
schreibst du die entsprechenden Antriebsparameter um ändert sich das Beschleunigungs- und Brems -verhalten . Hat zur folge das der Schleppfehler größer wird möglicher weise so groß das die Kiste aussteigt. Haste diese Hürden gemeistert kommt Safety .
um es auf den Punkt zu bringen lasse es sein
Festanschlag ist da doch einfacher.
Das diese Methode nicht zielführend ist ist mir schon klar, bei den Parametern habe ich mich einfach nur verschrieben, meine natürlich p1520/21
ich bin mir ziemlich sicher das es funktioniert, leider weiß ich nicht genau wie!
ich wollte nur wissen wie der NC Satz auszusehen hat......
Safety für die Achsen ist noch nicht in Betrieb genommen...... leider hat die Maschine auf der Rückseite noch eine Taster Box um Automatik zu starten und eben diesen habe ich getestet..... wie der Zufall so will ist genau das passiert was ich oben beschrieben habe..... wird sicher nicht noch mal vorkommen......
danke
gruß claudeo



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Das diese Methode nicht zielführend ist ist mir schon klar, bei den Parametern habe ich mich einfach nur verschrieben, meine natürlich p1520/21
ich bin mir ziemlich sicher das es funktioniert, leider weiß ich nicht genau wie!
ich wollte nur wissen wie der NC Satz auszusehen hat......
Safety für die Achsen ist noch nicht in Betrieb genommen...... leider hat die Maschine auf der Rückseite noch eine Taster Box um Automatik zu starten und eben diesen habe ich getestet..... wie der Zufall so will ist genau das passiert was ich oben beschrieben habe..... wird sicher nicht noch mal vorkommen......
danke
gruß claudeo
ich bin mir ziemlich sicher das es funktioniert, leider weiß ich nicht genau wie!
ich wollte nur wissen wie der NC Satz auszusehen hat......
Safety für die Achsen ist noch nicht in Betrieb genommen...... leider hat die Maschine auf der Rückseite noch eine Taster Box um Automatik zu starten und eben diesen habe ich getestet..... wie der Zufall so will ist genau das passiert was ich oben beschrieben habe..... wird sicher nicht noch mal vorkommen......
danke
gruß claudeo
mit dem sein lassen meinte ich das umschreiben des Motor Moments.
die Notation für s nc Programm kannst du dir bei easyextend der 828 abschauen. oder aus der NCvar da ist eine Datenbank mit den Drive Parametern dabei.
oder aus dem Trace auf der Steuerung ,man kann im NC auch die BTSS Notation verwenden.
aber glaub mir Festanschlag ist einfacher zu handhaben.
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