Eine deutlich verbesserte Energieeffizienz durch geringere Druckverluste und alle Vorteile der Lastdruck-Unabhängigen Durchflussverteilung (LUDV) bietet der neue modulare Steuerblock RS15WL von Rexroth. Mit einem deutlich erhöhten Druckniveau und hoher Funktionsbreite ist er speziell auf die Anforderungen der Arbeitshydraulik von Planierraupen und Radladern bis 16 Tonnen konzipiert.
Rund zehn Prozent geringere Baulänge bei höherem Druckniveau. Der neue Steuerblock von Rexroth ist auf einen Arbeitsdruck von bis zu 380 bar ausgelegt.
LUDV-Steuerblock RS15WL von Rexroth mit deutlich erhöhter Funktionsvielfalt
Eine deutlich verbesserte Energieeffizienz durch geringere Druckverluste und alle Vorteile der Lastdruck-Unabhängigen Durchflussverteilung (LUDV) bietet der neue modulare Steuerblock RS15WL von Rexroth. Mit einem deutlich erhöhten Druckniveau und hoher Funktionsbreite ist er speziell auf die Anforderungen der Arbeitshydraulik von Planierraupen und Radladern bis 16 Tonnen konzipiert.
Durch eine Verringerung der Druckverluste um bis zu 40 Prozent im Vergleich zur Vorgängergeneration M6-15 erhöht der neue Zentralsteuerblock in Scheibenbauweise die Energieeffizienz der Arbeitshydraulik deutlich. Dadurch sinken der Dieselverbrauch und die entsprechenden Abgasemissionen von Radladern und Planierraupen. Gleichzeitig begleitet der neue Steuerblock die Fahrzeughersteller auf dem Weg hin zu höheren Drücken. RS15WL ist auf einen Arbeitsdruck von bis zu 380 bar und einen Höchstdruck von bis zu 430 bar ausgelegt. Konstrukteure können damit die Hub- und Kippzylinder schlanker ausführen und Bauraum sparen. Der Steuerblock ist vollständig kompatibel zu den Axialkolbenpumpen A11VO von Rexroth.
Der LUDV-Steuerblock eignet sich für Kreisläufe mit einem Pumpenfördervolumen von bis zu 200 l/min. Reicht dieser Volumenstrom nicht aus, um alle Verbraucher mit der gewünschten Menge zu versorgen, verlangsamt die LUDV-Funktion gleichmäßig alle Bewegungen – aber kein Verbraucher bleibt stehen. Dies erhöht die Sicherheit und den Bedienkomfort.
Der modulare Aufbau mit Scheibensegmenten steigert die Flexibilität für die anwendungsgenaue Realisierung verschiedenster Funktionen. Die Hochleistungsregeneration von bis zu 100 Prozent verbessert die Kontrolle bei gleichzeitigen Bewegungen und senkt den Energieverbrauch. Sie unterstützt auch das schnelle Hubsenken bei unterschiedlichen Lasten ohne Kavitation sowie das schnelle Auskippen bei Parallel-Kinematik. Darüber hinaus optimiert der Steuerblock das „Power Lowering“, bei dem der Schild der Planierraupe Erdkontakt hält.
Weitere Funktionen reduzieren die Schwingungen der Schaufel beim Fahren und erfüllen hohe Anforderungen an die Lasthaltung. Ein integriertes Prioritätsventil versorgt zuverlässig die Lenkung und ein Spülventil verhindert Kolbenklemmer durch den Ausgleich der Temperaturunterschiede.
Eine „load sensing“ Druckabsicherung schützt Pumpen und Lenkung gegen Druckspritzen. Die integrierte Steuerdruckerzeugung wird bei Straßenfahrten mit einem Abschaltventil deaktiviert. Ein zweites Abschaltventil steuert eine externe Komponente, zum Beispiel eine Parkbremse an. Trotz des deutlich höheren Druckniveaus und der erweiterten Funktionsbreite baut der neue Steuerblock rund zehn Prozent kürzer als der Vorgänger.
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