Das E-Auto aufladen, während man über die Autobahn fährt – das mag utopisch klingen. Doch genau dies wird schon auf einer ein Kilometer langen Teststrecke in der Oberpfalz erprobt.
„Die induktive Energieübertragung auch während der Fahrt kann die Reichweitenbegrenzung für E-Autos aufheben, den Flächen- und Investitionsbedarf für ultraschnelle Ladesysteme reduzieren und langfristig die Abhängigkeit der deutschen OEM von chinesischen Batte...

Am IFW Hannover wurde ein digitales Zwillingssystem entwickelt, das eine reale Werkzeugmaschine mit einem virtuellen Simulationsmodell der Maschine in Echtzeit verknüpft. Das System erkennt Anomalien während der Bearbeitung in unter 30 ms und reagiert unmittelbar, etwa durch Maschinenstopp oder Anpassung des Vorschubs. So lassen sich Werkzeugbrüche vermeiden und Formfehler von ca. 50 µm um rund 20 µm reduzieren. Die Forschung zeigt, wie adaptive Fertigung durch bidirek...

Wie können Unternehmen kurz- bis mittelfristig Energie sparen? „Es gibt viele Lösungen dafür, und einige sind echte ,low hanging fruits‘. Allerdings sind sie oft noch nicht bekannt genug“, sagt Prof. Matthias Weigold, einer der Hauptautoren des neuen WGP-Positionspapiers „Energieeffizienz, Energieflexibilität, Dekarbonisierung“. Auf der EMO Hannover 2025 hat er einen druckfrischen Handlungsleitfaden für Industrie und Politik an Dr. Markus He...

Im Rahmen des DFG-Transferprojekts T06 „Hybride Prozessplanung zur Regeneration von Turbinenschaufeln“ wurde am Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen (IFW) der Leibniz Universität Hannover in Kooperation mit der MTU Maintenance Hannover GmbH und der AixPath GmbH eine neue Methode entwickelt, um Reparaturprozesse von Hochdruckturbinenschaufeln effizienter und reproduzierbarer zu gestalten.
Hochdruckturbinenschaufeln aus zivilen Flugtriebwerken sind währe...

Mit zunehmender Bauteilkomplexität und sinkenden Losgrößen steigen die Anforderungen an die Planung von 5-achsigen Fräsprozessen. Geometrische Genauigkeit ist dabei ein entscheidendes Qualitätsmerkmal, das eng mit der Funktionsfähigkeit der Bauteile verbunden ist. Formabweichungen entstehen oftmals durch die Abdrängung der Werkzeuge in Folge der Prozesskräfte. Bisher war eine Modellierung oder gar Kompensation der resultierenden Formfehler jedoch nur begr...

Mit ihrer innovativen Technologie zur markierungsfreien Bauteilidentifikation haben die ehemaligen IFW-Mitarbeiter Hendrik Voelker und Dennis Stoppel die Förderung durch das EXIST-Gründerstipendium eingeworben. Ihre Ausgründung TraceID nutzt mikroskopische Oberflächenmerkmale von Bauteilen zur Identifikation – ganz ohne QR-Codes, Seriennummern oder RFID-Tags. Die zugrundeliegende Technologie wurde über Jahre am Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschi...