DMG MORI,  Stand A21 / Halle 2
DMG MORI
7229
DMG MORI
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HerstellerDMG MORI
Produktgruppe Systeme für Metallauftragsschweißen
ProduktbezeichnungLASERTEC 65 DED hybrid
Technische Daten
Verfahrweg
Max. Verfahrweg X-Achse735 mm
Max. Verfahrweg Y-Achse650 mm
Max. Verfahrweg Z-Achse560 mm
Arbeitsraum
Max. Werkstückgewicht600 kg
Maschineneigenschaften
Laserleistung Standard3000 W
Produktbilder
Beschreibung
Hybride Komplettbearbeitung: Additive Manufacturing und Fräsen auf einer Maschine

Flexibilität durch Kombination der generativen und spanenden Bearbeitung für 3D-Bauteile in Fertigteilqualität
  • Automatisches Einwechseln des Laserkopfes via Shuttle-Handling – CNC-gesteuert ohne manuelles Eingreifen
  • 5-achsiger Materialaufbau mit Koaxialdüse für eine gleichförmige Pulververteilung unabhängig von der Laseraufbaurichtung
  • Vollwertige 5-Achs-Fräsmaschine in stabiler monoBLOCK-Bauweise mit < 12 m² Grundfläche

Prozessüberwachung und Adaptive Prozesskontrolle (Closed Loop)

  • Hohe Benutzerfreundlichkeit durch eigens entwickelte Software mit anwenderorientierter Oberfläche und CELOS-Integration
  • Prozessmonitoring für höchste Prozesssicherheit und Qualitätssicherung
  • Kontinuierliche Schmelzbadanalyse via Prozesskamera sowie automatische Regelung der Laserleistung in Echtzeit für homogene Bauteilqualität

Siemens NX: Hybrides CAD / CAM – Modul für additive und subtraktive Programmierung

  • Ein Softwarepaket für die gesamte Prozesskette: Produktentwicklung, Konstruktion und Fertigung - additives Aufbauen, zerspanendes Abtragen / Finishing
  • Einzigartige LASERTEC Aufbaustrategien komplett in die CAD / CAM-Software integriert inkl. 3D-Simulation zur Prozesskontrolle und Kolissionskontrolle
  • Kürzere Time-to-market durch komplett intergrierte PLM Software

Disruptive Design-Möglichkeiten

  • 5-Achs gesteuertes Pulverauftragsschweißen auf Komplettbearbeitungszentren treibt Innovation
  • Neue Fertigteilgeometrien in einem Vollbauteil durch wechselnd generative und spanende Bearbeitung
  • Gesteigerte Bauteilperformance durch stoffschlüssige Verbundwerkstoffe (z.B. Inconel + Kupfer)
  • Bauteile mit Innenkonturen für neue und verbesserte Bauteilfunktionen

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