Tipps Zur Steuerungstechnik Gesellenprüfung?
28.01.2012, 18:56 Uhr
Hallo
Nächste Woche habe ich meine Gesellenprüfung, in der auch eine Steuerungstechnik Prüfung gemacht wird.
Man bekommt einen fertigen Schaltplan und eine Aufgebaute Anlage vorgesetzt, in der Anlage sind 4 Fehler eingebaut die behoben werden müssen (2 elektrische 2 pneumatische.
Ich hatte zwar vor einem halben Jahr einen Kurs zu diesem Thema jedoch habe ich in der Zwischenzeit vieles wieder vergessen, da ich in meinem Ausbildungsbetrieb nichts mit diesem Thema zutun habe. Ausserdem muss ich gestehen dass ich nicht gerade der Beste bin auf diesem Gebiet.
Ich wollte nun fragen ob es irgendwelche Tipps zur Vorgehensweise in der Fehlersuche gibt, die mir die Prüfung etwas erleichtern könnten??
AUsserdem hatte ich gerade das Problem als ich einen Stromlaufplan durchgegangen bin was die eingezeichnete Leitung im ANHANG für eine Funktion hat??
Ich wäre um jede Antwort dankbar ;-)
mfg
Nächste Woche habe ich meine Gesellenprüfung, in der auch eine Steuerungstechnik Prüfung gemacht wird.
Man bekommt einen fertigen Schaltplan und eine Aufgebaute Anlage vorgesetzt, in der Anlage sind 4 Fehler eingebaut die behoben werden müssen (2 elektrische 2 pneumatische.
Ich hatte zwar vor einem halben Jahr einen Kurs zu diesem Thema jedoch habe ich in der Zwischenzeit vieles wieder vergessen, da ich in meinem Ausbildungsbetrieb nichts mit diesem Thema zutun habe. Ausserdem muss ich gestehen dass ich nicht gerade der Beste bin auf diesem Gebiet.
Ich wollte nun fragen ob es irgendwelche Tipps zur Vorgehensweise in der Fehlersuche gibt, die mir die Prüfung etwas erleichtern könnten??
AUsserdem hatte ich gerade das Problem als ich einen Stromlaufplan durchgegangen bin was die eingezeichnete Leitung im ANHANG für eine Funktion hat??
Ich wäre um jede Antwort dankbar ;-)
mfg
Angehängte Datei(en)
Unbenannt.jpg ( 31.89KB )
Anzahl der Downloads: 52
Unbenannt.jpg ( 31.89KB )
Anzahl der Downloads: 36
Unbenannt.jpg ( 31.89KB )
Anzahl der Downloads: 52
Unbenannt.jpg ( 31.89KB )
Anzahl der Downloads: 36 28.01.2012, 20:09 Uhr
Wenn ich das richtig sehe ist die Leitung zur Selbsterhaltung von Schütz Q2 gedacht.
--------------------
!! Mein alter Nickname: canon !!
Beginnt man das System zu hinterfragen, so erkennt man deutlich, dass die „Wahrheit“ zumeist entgegengesetzt des scheinbaren zu finden ist.
Beginnt man das System zu hinterfragen, so erkennt man deutlich, dass die „Wahrheit“ zumeist entgegengesetzt des scheinbaren zu finden ist.
- Wenn wir uns heute keine Zeit für unsere Gesundheit nehmen, werden wir uns später viel Zeit für unsere Krankheiten nehmen müssen.
- Wenn es klemmt - wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen.
28.01.2012, 20:54 Uhr
Mir ist aber gerade noch zum Thema Fehlersuche was aufgefallen.
S2 und S3 sind in der Anordnung Sinnlos. Eigentlich könnte man S3 kpl. einsparen.
S2 und S3 sind in der Anordnung Sinnlos. Eigentlich könnte man S3 kpl. einsparen.
--------------------
!! Mein alter Nickname: canon !!
Beginnt man das System zu hinterfragen, so erkennt man deutlich, dass die „Wahrheit“ zumeist entgegengesetzt des scheinbaren zu finden ist.
Beginnt man das System zu hinterfragen, so erkennt man deutlich, dass die „Wahrheit“ zumeist entgegengesetzt des scheinbaren zu finden ist.
- Wenn wir uns heute keine Zeit für unsere Gesundheit nehmen, werden wir uns später viel Zeit für unsere Krankheiten nehmen müssen.
- Wenn es klemmt - wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen.
31.01.2012, 20:07 Uhr
Was stellst du dir vor?
--------------------
!! Mein alter Nickname: canon !!
Beginnt man das System zu hinterfragen, so erkennt man deutlich, dass die „Wahrheit“ zumeist entgegengesetzt des scheinbaren zu finden ist.
Beginnt man das System zu hinterfragen, so erkennt man deutlich, dass die „Wahrheit“ zumeist entgegengesetzt des scheinbaren zu finden ist.
- Wenn wir uns heute keine Zeit für unsere Gesundheit nehmen, werden wir uns später viel Zeit für unsere Krankheiten nehmen müssen.
- Wenn es klemmt - wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen.
31.01.2012, 20:19 Uhr
hmm zum beispiel ist es sinnvoller erst elektro zu machen und dann pneumatik oder durcheinander?.....
sollte man jeden einzelnen strompfad überprüfen oder erst schauen an was genau der Fehler liegen könnte?
sollte man jeden einzelnen strompfad überprüfen oder erst schauen an was genau der Fehler liegen könnte?
31.01.2012, 20:35 Uhr
Ich weis nicht wie die Prüfung aufgebaut ist.
Werden dir dort für eine Baugruppe alle notwendigen Schaltpläne (Elektro und Pneumatik) und sonstige Informationen gegeben?
Gibt es dann vielleicht auch noch eine Fehlerbeschreibung?
Werden dir dort für eine Baugruppe alle notwendigen Schaltpläne (Elektro und Pneumatik) und sonstige Informationen gegeben?
Gibt es dann vielleicht auch noch eine Fehlerbeschreibung?
--------------------
!! Mein alter Nickname: canon !!
Beginnt man das System zu hinterfragen, so erkennt man deutlich, dass die „Wahrheit“ zumeist entgegengesetzt des scheinbaren zu finden ist.
Beginnt man das System zu hinterfragen, so erkennt man deutlich, dass die „Wahrheit“ zumeist entgegengesetzt des scheinbaren zu finden ist.
- Wenn wir uns heute keine Zeit für unsere Gesundheit nehmen, werden wir uns später viel Zeit für unsere Krankheiten nehmen müssen.
- Wenn es klemmt - wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen.
31.01.2012, 20:43 Uhr
schaltung ist fertig aufgebaut, in dem pneumatischen Teil sind 2 Fehler (verstopfte schläuche etc)....und 2 im elektro teil...
Man bekommt den richtigen Schaltplan und muss anhand diesem Schaltplan die Fehler suchen und dokumentieren.
Man bekommt den richtigen Schaltplan und muss anhand diesem Schaltplan die Fehler suchen und dokumentieren.
31.01.2012, 20:54 Uhr
Also eine Praktische Prüfung wo du die Schaltung vor dir hast.
Dann würde ich erst mal eine allgemeine Fehlersuche machen.
Sprich erst mal schauen was sollte passieren und was passiert tatsächlich (Soll-Ist Vergleich).
Dann mal drüber schauen ob irgendwelche Fehler ganz offensichtlich sind und diese zu erst Beheben.
Als nächstes müsstest du die Steuerkette vom Fehler ausgehen zurückverfolgen und schauen ab wann die Steuerkette vom Sollzustand abweicht.
Dabei wirst du so wie die Steuerkette verläuft zwischen Elektro und Pneumatik hin und her springen müssen.
Dann würde ich erst mal eine allgemeine Fehlersuche machen.
Sprich erst mal schauen was sollte passieren und was passiert tatsächlich (Soll-Ist Vergleich).
Dann mal drüber schauen ob irgendwelche Fehler ganz offensichtlich sind und diese zu erst Beheben.
Als nächstes müsstest du die Steuerkette vom Fehler ausgehen zurückverfolgen und schauen ab wann die Steuerkette vom Sollzustand abweicht.
Dabei wirst du so wie die Steuerkette verläuft zwischen Elektro und Pneumatik hin und her springen müssen.
--------------------
!! Mein alter Nickname: canon !!
Beginnt man das System zu hinterfragen, so erkennt man deutlich, dass die „Wahrheit“ zumeist entgegengesetzt des scheinbaren zu finden ist.
Beginnt man das System zu hinterfragen, so erkennt man deutlich, dass die „Wahrheit“ zumeist entgegengesetzt des scheinbaren zu finden ist.
- Wenn wir uns heute keine Zeit für unsere Gesundheit nehmen, werden wir uns später viel Zeit für unsere Krankheiten nehmen müssen.
- Wenn es klemmt - wende Gewalt an. Wenn es kaputt geht, hätte es sowieso erneuert werden müssen.
1 Besucher lesen dieses Thema (Gäste: 1) 0 Mitglieder: |
