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Follower:innenM59, MC für freigaben von M59
19.12.2007, 09:26 Uhr
Hallo
Habe schon wieder einmal eine Frage an euch??
Weiß jemand zufällig die MC für die Freischaltung von M59???
M59= voller Verfahrbereich in geschwenkten zustand???
Gruß
Michael
Habe schon wieder einmal eine Frage an euch??
Weiß jemand zufällig die MC für die Freischaltung von M59???
M59= voller Verfahrbereich in geschwenkten zustand???
Gruß
Michael
19.12.2007, 17:44 Uhr
General-5Achs
CNC-Arena Award Winner 2011
Gruppe: Mitglied
Mitglied seit: 23.10.2006
Beiträge: 3.354
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kannst du mir das mal genauer erläutern??? was verstehst du unter voller verfahrbereich ich bin bis jetzt noch nicht zu der einsicht gekommen das ich keinen vollen verfahrbereich habe.
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Gruß General
Fräser sind Halbgötter in Blau.
Denn sie lassen durch Zerstörung Neues entstehen!!!!
Fräser sind Halbgötter in Blau.
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19.12.2007, 20:08 Uhr
Hi Michael
Du hast bestimmt eine T-Maschine wie ich
also M59 ist schon zu empfehlen damit du nicht jedesmal die Verfahrbereiche für die B Achse (M50, M51, M52) programmieren mußt, damit lässt sich unkomplizierter arbeiten und kann es nur empfehlen.
Um M59 freischalten zu können mußt du einen DMG Vordruck an DMG zurück faxen in dem steht das du über die unachtsamen Folgen bei aktiven M59 im klaren bist.
Den Vordruck bekommst du bei DMG und er muß von deiner Firma abgestempelt werden und dann zurückgefaxt werden.
Danach bekommst du von DMG den Maschinenparameter der den verfahrbereich deiner T- Maschine freischaltet. Dieser MP ist Bit- codiert.
Wenn du dann in der Betriebsart Positionieren mit Handeingabe M59 reinschreibst und die grüne taste drückst... dann erscheint oberhalb in grüner Schrift eine Meldung: "Achtung Verfahrbereiche offen"
Der Sicherheitsquatsch von DMG ist deshalb so wichtig weil du sonst mit geschwenkter Achse unter umständen durch die Kabinenwand donnern könntest oder du durch die WZ-Magazinklappe donnern könntest
die sichern sich damit nur ab.
das freischalten an sich geht relativ schnell.
Grüße
Du hast bestimmt eine T-Maschine wie ich
also M59 ist schon zu empfehlen damit du nicht jedesmal die Verfahrbereiche für die B Achse (M50, M51, M52) programmieren mußt, damit lässt sich unkomplizierter arbeiten und kann es nur empfehlen.
Um M59 freischalten zu können mußt du einen DMG Vordruck an DMG zurück faxen in dem steht das du über die unachtsamen Folgen bei aktiven M59 im klaren bist.
Den Vordruck bekommst du bei DMG und er muß von deiner Firma abgestempelt werden und dann zurückgefaxt werden.
Danach bekommst du von DMG den Maschinenparameter der den verfahrbereich deiner T- Maschine freischaltet. Dieser MP ist Bit- codiert.
Wenn du dann in der Betriebsart Positionieren mit Handeingabe M59 reinschreibst und die grüne taste drückst... dann erscheint oberhalb in grüner Schrift eine Meldung: "Achtung Verfahrbereiche offen"
Der Sicherheitsquatsch von DMG ist deshalb so wichtig weil du sonst mit geschwenkter Achse unter umständen durch die Kabinenwand donnern könntest oder du durch die WZ-Magazinklappe donnern könntest
die sichern sich damit nur ab.
das freischalten an sich geht relativ schnell.
Grüße
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Fehler vermeidet man, indem man Erfahrung sammelt. Erfahrung sammelt man, indem man Fehler macht.
20.12.2007, 15:38 Uhr
Hallo
Du hast schon recht
Es ist immer ein Problem bei einen 5Achsen Programm das man schnell
vom Verfahrbereich in Geschwenkten zustand an die Verfahrgrenzen kommt.
Deshalb ist dieses M59 auch so wichtig für mich, ansonst muss ich ständig
zu unseren cam Programmierer gehen und sagen dass er das Programm anders machen soll...
Meine Kollegen arbeiten an einer DMU 80 die Schreiben nur M59 rein weil einfach der Ferfahrbereich zu Klein ist bei M57 M58
Bei Meiner Maschine habe ich kein Pick up System sondern Kettenmagazin
allso kann ich nur durch die Kabinenwand donern wenn das Werkzeug Lang genug ist???
Muss ich dieses Schreiben an DMG machen oder bekomme ich die Mc
auch sonst von euch oder irgendjemand???
Gruß
Michael
Du hast schon recht
Es ist immer ein Problem bei einen 5Achsen Programm das man schnell
vom Verfahrbereich in Geschwenkten zustand an die Verfahrgrenzen kommt.
Deshalb ist dieses M59 auch so wichtig für mich, ansonst muss ich ständig
zu unseren cam Programmierer gehen und sagen dass er das Programm anders machen soll...
Meine Kollegen arbeiten an einer DMU 80 die Schreiben nur M59 rein weil einfach der Ferfahrbereich zu Klein ist bei M57 M58
Bei Meiner Maschine habe ich kein Pick up System sondern Kettenmagazin
allso kann ich nur durch die Kabinenwand donern wenn das Werkzeug Lang genug ist???
Muss ich dieses Schreiben an DMG machen oder bekomme ich die Mc
auch sonst von euch oder irgendjemand???
Gruß
Michael
20.12.2007, 16:00 Uhr
QUOTE
Der Sicherheitsquatsch von DMG ist deshalb so wichtig weil du sonst mit geschwenkter Achse unter umständen durch die Kabinenwand donnern könntest oder du durch die WZ-Magazinklappe donnern könntest smile.gif
die sichern sich damit nur ab.
die sichern sich damit nur ab.
Das erklärt doch schon einiges Ich denke von hier wirst Du das nicht so ohne weiteres bekommen. Ist ja schließlich auch ne Sicherheitsfrage und u. u. auch eine Frage der Schadensregelung wenn was passiert. Daher wollen die von DMG das Schreiben ja haben.
Gruß
4runner
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Wissen ist das einzige Gut das sich vermehrt, wenn man es teilt.
20.12.2007, 19:23 Uhr
Hi
Ich hab den MP in meinen Unterlagen aber ich kann ihn dir aus den genannten Gründen nicht geben...
es ist kein Problem sich den von DMG durchsagen zu lassen und in der Parameterliste dann zu ändern... danach Maschine neu starten, M59 eingeben, NC Start und schon hast du es
Bei mir war das innerhalb einer Stunde erledigt.
Grüße
Ich hab den MP in meinen Unterlagen aber ich kann ihn dir aus den genannten Gründen nicht geben...
es ist kein Problem sich den von DMG durchsagen zu lassen und in der Parameterliste dann zu ändern... danach Maschine neu starten, M59 eingeben, NC Start und schon hast du es
Bei mir war das innerhalb einer Stunde erledigt.
Grüße
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Fehler vermeidet man, indem man Erfahrung sammelt. Erfahrung sammelt man, indem man Fehler macht.
21.12.2007, 11:59 Uhr
Danke für die Antworten
Werde das Schreiben an DMG doch machen,
damit alles glatt über die Bühen läuft
Gruß
Michael
Werde das Schreiben an DMG doch machen,
damit alles glatt über die Bühen läuft
Gruß
Michael
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