Simply Reliable
RED SHARK für Ruderpropeller
Wenn ein größeres Schiff vom Stapel läuft, ist es in der Regel mit einer Querstrahlsteueranlage ausgestattet. Sie verbessert als Seitenpropellersystem die Manövrierfähigkeit am Liegeplatz wie auch auf offenen Gewässern. Querstrahlsteueranlagen, auch als Bug- bzw. Heckstrahlruder bekannt, bieten Kapitänen eine erhöhte Kontrolle und begünstigen das schnelle Wenden der Großschiffe.
Die Brunvoll AS mit Hauptsitz im norwegischen Molde ist ein globaler Hersteller von Ruderpropellern. Das Unternehmen hat bisher mehr als 8.000 komplette Propeller-Systeme an die Schiffbauindustrie ausgeliefert, die auf mehr als 5.000 Kreuzfahrtschiffen, Versorgungsbooten und Marine-Schiffen montiert sind. Das Angebot von Brunvoll umfasst Ruderpropeller mit Durchmessern von 1 bis 3 Metern und einer Motorleistung zwischen 150 bis 4.500 PS. In einem normalen Jahr fertigt Brunvoll rund 350 Ruderpropeller in verschiedenen Varianten. Neben der Standardvariante haben die Norweger Schiffbauzueliefer bspw. auch ein Ruderpropeller mit zusätzlicher Dämpfung im Programm, der Geräusche und Vibrationen reduziert und deshalb vor allem an Bug oder Heck von Kreuzfahrtschiffen montiert ist.
Mannlos und prozesssicher Gewinde schneiden
"Die Ruderpropeller werden in drei unterschiedlichen Materialien gefertigt, hinzu kommen Software- und Steuerungssysteme. Die Außenseite des Tunnels, die den Propeller umgibt, besteht aus Stahlblechen, die geschnitten, gewalzt und verschweißt sind; das Gehäuse selbst ist aus Gusseisen“, erklärt Roy Unhjem, Werkzeugmaschinenein-richter bei Brunvoll. „Der Rotorstopfen und die Propellerklinge sind mit einer Aluminium-Bronze-Nickel-Legierung verkleidet. Für extreme Einsatzbereiche fertigen wir die Bauteile aus säurebeständigem Stahl.“ Während der Nachtschicht werden die Propeller meist ohne Maschinenbediener bearbeitet. Die zerbrechliche und spröde Nickel-Aluminium-Bronze-Legierung erfordert äußerst genaue und zuverlässige Fertigungsprozesse und Schneidwerkzeuge.
Der Red Shark von Dormer ist vorwiegend für den Einsatz in Stahllegierungen konzipiert. Die Vielseitigkeit des Gewindebohrers ermöglicht es, in verschiedenen Dimensionen und bei unterschiedlichen Drehmomentstufen eingesetzt zu werden, wie bspw. beim Gewindeschneiden des Propellers für die Befestigung am Rotor. Mit dem neuen Gewindewerkzeug konnte Brunvoll bei hoher Prozesssicherheit die Standzeit beim Schneiden erhöhen. Zudem erlaubt der Red Shark höhere Schnittgeschindigkeiten zu fahren, was zu einer wirtschaftlichen Bearbeitung beiträgt.
Obwohl die ideale Schnittgeschwindigkeit in der Nickel-Aluminium-Bronze-Legierung bei 34 m/min liegt, werden die bedienerlosen Bearbeitungszentren, um eine optimalen Produktivität und Sicherheit zu gewährleisten, auf eine Schnittgeschwindigkeit von 24 m/min herabgesetzt. Wie Tests zeigten, ist der Red Shark mit bis zu 49 m/min noch prozesssicher einsetzbar – also genau doppelt so schnell wie die in der Nachtschicht benötigten Rate. Neben der zusätzlichen Produktivität bietet der Red Shark dem Zulieferer mehr Flexibilität, da er nicht nur für das zuverlässige Gewindeschneiden in Stahllegierungen genutzt werden kann, sondern in auch in diversen anderen Materialien.
Wenn ein größeres Schiff vom Stapel läuft, ist es in der Regel mit einer Querstrahlsteueranlage ausgestattet. Sie verbessert als Seitenpropellersystem die Manövrierfähigkeit am Liegeplatz wie auch auf offenen Gewässern. Querstrahlsteueranlagen, auch als Bug- bzw. Heckstrahlruder bekannt, bieten Kapitänen eine erhöhte Kontrolle und begünstigen das schnelle Wenden der Großschiffe.
Die Brunvoll AS mit Hauptsitz im norwegischen Molde ist ein globaler Hersteller von Ruderpropellern. Das Unternehmen hat bisher mehr als 8.000 komplette Propeller-Systeme an die Schiffbauindustrie ausgeliefert, die auf mehr als 5.000 Kreuzfahrtschiffen, Versorgungsbooten und Marine-Schiffen montiert sind. Das Angebot von Brunvoll umfasst Ruderpropeller mit Durchmessern von 1 bis 3 Metern und einer Motorleistung zwischen 150 bis 4.500 PS. In einem normalen Jahr fertigt Brunvoll rund 350 Ruderpropeller in verschiedenen Varianten. Neben der Standardvariante haben die Norweger Schiffbauzueliefer bspw. auch ein Ruderpropeller mit zusätzlicher Dämpfung im Programm, der Geräusche und Vibrationen reduziert und deshalb vor allem an Bug oder Heck von Kreuzfahrtschiffen montiert ist.
Mannlos und prozesssicher Gewinde schneiden
"Die Ruderpropeller werden in drei unterschiedlichen Materialien gefertigt, hinzu kommen Software- und Steuerungssysteme. Die Außenseite des Tunnels, die den Propeller umgibt, besteht aus Stahlblechen, die geschnitten, gewalzt und verschweißt sind; das Gehäuse selbst ist aus Gusseisen“, erklärt Roy Unhjem, Werkzeugmaschinenein-richter bei Brunvoll. „Der Rotorstopfen und die Propellerklinge sind mit einer Aluminium-Bronze-Nickel-Legierung verkleidet. Für extreme Einsatzbereiche fertigen wir die Bauteile aus säurebeständigem Stahl.“ Während der Nachtschicht werden die Propeller meist ohne Maschinenbediener bearbeitet. Die zerbrechliche und spröde Nickel-Aluminium-Bronze-Legierung erfordert äußerst genaue und zuverlässige Fertigungsprozesse und Schneidwerkzeuge.
Der Red Shark von Dormer ist vorwiegend für den Einsatz in Stahllegierungen konzipiert. Die Vielseitigkeit des Gewindebohrers ermöglicht es, in verschiedenen Dimensionen und bei unterschiedlichen Drehmomentstufen eingesetzt zu werden, wie bspw. beim Gewindeschneiden des Propellers für die Befestigung am Rotor. Mit dem neuen Gewindewerkzeug konnte Brunvoll bei hoher Prozesssicherheit die Standzeit beim Schneiden erhöhen. Zudem erlaubt der Red Shark höhere Schnittgeschindigkeiten zu fahren, was zu einer wirtschaftlichen Bearbeitung beiträgt.
Obwohl die ideale Schnittgeschwindigkeit in der Nickel-Aluminium-Bronze-Legierung bei 34 m/min liegt, werden die bedienerlosen Bearbeitungszentren, um eine optimalen Produktivität und Sicherheit zu gewährleisten, auf eine Schnittgeschwindigkeit von 24 m/min herabgesetzt. Wie Tests zeigten, ist der Red Shark mit bis zu 49 m/min noch prozesssicher einsetzbar – also genau doppelt so schnell wie die in der Nachtschicht benötigten Rate. Neben der zusätzlichen Produktivität bietet der Red Shark dem Zulieferer mehr Flexibilität, da er nicht nur für das zuverlässige Gewindeschneiden in Stahllegierungen genutzt werden kann, sondern in auch in diversen anderen Materialien.