QUOTE (Janaeckert @ 29.02.2012, 17:59 Uhr)
So die Sache mit derWZ -Vermessung ist gegessen haben die Maschine neu justiert in X und Z jetzt läufts erst mal zumindest diese Sache.Die werte lagen tatsächlich in etwa 50mm auseinander.An der Stelle noch mal lob an den
Spinner Kundenservice mit etwas Anlaufschwierigkeiten haben sie sich doch Mühe gegeben und uns weiter geholfen.Aber jetzt plagt uns ein anderes Problem aber das ist eher Steuerungssache denke ich.Werde das auch mal im Sinumerik-Forum anbringen.Wenn ich angetriebene Werkzeuge benutzen will bringt sie immer wenn sie mit S2=.......M2=3 das WZ starten soll eine Fehlermeldung
Alarm 21612 und 300608.Hat einer ne Ahnung was da los ist?
21612 Kanal %1 Achse %2 Freigabe zurückgesetzt, Ursache %3
Parameter: %1 = Kanalnummer
%2 = Achsname, Spindelnummer
%3 = Alarmursache
Erläuterung: Alarmursache:
0: keine genauere Bestimmung der Alarmursache möglich.
1: Nahtstellensignal "Reglerfreigabe" (DB31 - 61, DBX 2.1) fehlt
2: Nahtstellensignal "Impulsfreigabe" (DB31 - 61, DBX 21.7) fehlt
3: Antriebssignal "Impulse freigegeben" (DB31 - 61, DBX 93.7) nicht gesetzt
4: Antriebssignal "Drive Ready" (DB31 - 61, DBX 93.5) nicht gesetzt
Ein die Bewegung freigebendes Signal wie z.B. "Reglerfreigabe", "Impulsfreigabe",
Parken/Geberanwahl (nur bei Achsen) oder aber antriebsspezifische Freigaben wie z.B. Klemme 663
(SIMODRIVE 611D) wurde für die angezeigte Achse zurückgesetzt. Der Alarm kann bei
Positionierachsen, Spindeln sowie für Achsen aus dem Geometrieverband gemeldet werden.
Als Achsen des Geometrieverbandes zählen die im kanalspezifischen MD-Array 20050
AXCONF_GEOAX_ASSIGN_TAB eingetragenen Achsen. Für alle vorhandenen Geometrieachsen
muss die Reglerfreigabe vorhanden sein, unabhängig davon, ob sie momentan in Bewegung sind
oder nicht!
Bei SAFETY: Wird bei gekoppelter Achse Teststopp durchgeführt, wird der Alarm ausgegeben, wenn
beim Teststopp für die Folgeachse durch den ELG-Verband ein Fahrbefehl ansteht.
Reaktion: NC schaltet in Nachfuehrbetrieb.
NC-Startsperre in diesem Kanal.
Nahtstellensignale werden gesetzt.
Alarmanzeige.
NC-Stop bei Alarm.
Abhilfe: Bitte das Autorisierte Personal/Service benachrichtigen.
Kontrolle der Nahtstellensignale "Reglerfreigabe" (DB31 - 61, DBX 2.1), "Impulsfreigabe" (DB31 - 61,
DBX 21.7), Kontrolle der Antriebssignale "Impulse freigegeben" (DB31 - 61, DBX 93.7), "Drive Ready"
(DB31 - 61, DBX 93.5) z.B. mit der PLC-Statusanzeige im Bedienbereich DIAGNOSE. Kontrolle der
Geberanwahl (bei Achsen) sowie je nach eingesetztem Antriebstyp Kontrolle weiterer eine Bewegung
freigebende Signale wie Klemme 663 usw.
Bei ausgefallenen Klemmenfreigaben des Antriebs Rückverfolgung der Verdrahtung bzw. Hardware-
Funktion (z.B. Relais-Funktion) bzw. weiteres Vorgehen in Abhängigkeit von der jeweiligen Antriebs-
Dokumentation.
Bei SAFETY: Die Ausgabe der Fehlermeldung bei aktiver Istwertkopplung kann auf der Folgeachse
durch eine Erhöhung von MD 36060 $MA_STANDSTILL_VELO_TOL verhindert werden
(Standardwert ist 5mm).
Programmfortsetzung:
Mit Löschtaste bzw. NC-START Alarm löschen.
Bei Ursache 1 hat sich höchstwahrscheinlich das Freigaberelais auf der Achskarte vom Existenzkampf verabschiedet.
Aber in jedem Fall kann dir der Service weiterhelfen.