Karbonbearbeitung, Werkzeug und Schnittwerte

Hi Kollegen und Kolleginnen,

In naher Zukunft muß ich ca. 5mm starke Karbonplatten bearbeiten und habe leider nicht die leiseste Ahnung in Richtung Werkzeuge und Schnittwerte.
Wäre natürlich SUPER, wenn mir jemand seine Erfahrungen verraten könnte.

Gruß
smaler

Hallo smaler !
Ich hab leider nix mit Karbon zu tun , aber die Jungs sind da Spitze : http://www.toyota.de/innovation/motorsport...esichtigung.asp


G.M

Hallo,
ich würde mal diamantbeschichtete Fräser vorschlagen.
Die Schnittwerte kann man dann beim jeweiligen Hersteller erfahren.

Gut`n Abend Matz,
was die Internetadresse soll, verstehe ich nicht.
Eins kann ich sagen - einen Tojota Formel1 Wagen hab schon gesehen.
Mehr ist leider nicht drin.

Gruß
smaler



Danke camly.
Hersteller hin, Hersteller her - aber praktische Erfahrungen sind viel mehr Wert.

Gruß
smaler

Hallo smaler,

das Hauptproblem bei der Zerspanung von Faserverstärkten Material (egal ob Kohlefaser- (CFK) oder Glasfaser (GFK)) ist die Faser auch abzutrennen.
Wenn das nicht entsprechend passiert, wird die Faser ausgerupft und man bekommt keinen glatten schnitt hin.
Von Diamantbeschichteten VHM-Werkzeugen kann ich nur abraten da sie sehr teuer sind und die Beschichtung schon bei kleinsten Vibrationen abplatzt.
Bei diesen Bauteilen ist die Bearbeitungssituation ja meist sehr labil und Schwingungen also mehr als wahrscheinlich.
Es gibt da zwei Arten von Werkzeugen, die ich empfehlen kann:

Siehe Seite 12, 14 und 36

Für weitere Fragen kannste ja mailen.

Gruss

Jörg

Hi!
Wieviele Platten musst du denn machen?
Habe vor kurzem in 2 Carbon Platten ein paar taschen gefräst.
Habe nen normalen 3er VHM fräser genommen Vc so 120m und fz 0.03.
Hatt einwandfrei funktioniert!
Bei größeren Stückzahlen würde ich mich mal an euren Werkzeugvertreter
wenden.

wie man sieht, hat auch ein Fräserhersteller praktische erfahrung. Die sind ja schließlich mit Ihren Anwendungstechnikern vor Ort.

@ smaler !

Toyota Motorsport in Köln baut die Boliden ! Dort ist Tag der offenen Tür - das ist der Link . Die Jungs dort bauen die Motoren / Monocock , Chassis u.s.w. Ich hab mich mehrmals mit Leuten von denen auf Tebis Lehrgängen unterhalten. Die haben sich für Karbonbearbeitung schon so einiges einfallen lassen !

@Matz
Hi matz,
ich fahre doch nicht nach Köln um Toyota-Leute um ein Rat bitten. Bei Gelegenheit frage ich sicherlich.
Danke.

@Dominationmatze

Hi Du da.
Ich weiß noch nicht, aber dein Tip merke ich mir vor.
Vielen Dank

@fräser1

Guten Abend fräser1,
meine alte Pritsche erzeugt mehr als nur Vibrationen. Ist halt ein altes Ding mit nur 7000 Umdrehungen und nicht für HSC-Bearb. gedacht.
Danke für die Teilnahme

Gruß an alle
smaler

Hallo Smaler !
War auch nur ein Tipp von mir . Wie Fräser 1 schon erwähnte , musst du unbedingt in deine Bearbeitungsstrategien die Korbonfaserung mit einbeziehen. Das ohne Erfahrungswerte aus dem " Stegreif " zu machen , wäre mir zu heiß . Die Toyotaleute nehmen beispielsweise , je nach " Faserungslage " Reibalen für Passungen von verschiedenen Herstellern , teilweise " Linksläufer " / Start in DG -Loch von unten ...... u.s.w Tricks u. Kniffe ohne Ende !!!!
Nun wird wohl drauf ankommen , was du fertigen musst. G.M

Hi Matz,
wenn ich nur wüsste. In zwei, drei Wochen bekomme ich erst ein Probestück (karbon, ca. 20*20, stärke unbekannt) zum Probe- bzw. Testfräsen. Und nur erst dann erfahre ich womit ich zu tun habe und was da überhaubt zu fertigen ist.

Danke für kleine Infos
Gruß
smaler