Suche Tatkräftige Hilfe, Spinner 400BD mit 840D
22.08.2015, 18:44 Uhr
Adriaan45
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So, jetzt mal eine Frage zu angetriebene Werkzeuge: Was muß wo in der Werkzeugliste steheh bei ein Fräser in Z-Richtung. Also mit G17-ebene.
Es fährt weit hinter den Spannzange, alsob den G54 nicht gelesen wird.
Adriaan
Es fährt weit hinter den Spannzange, alsob den G54 nicht gelesen wird.
Adriaan
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Spinner PD400-98 und MMC200.2
22.08.2015, 19:05 Uhr
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QUOTE (Adriaan45 @ 22.08.2015, 19:44 Uhr) 
So, jetzt mal eine Frage zu angetriebene Werkzeuge: Was muß wo in der Werkzeugliste steheh bei ein Fräser in Z-Richtung. Also mit G17-ebene.
Es fährt weit hinter den Spannzange, alsob den G54 nicht gelesen wird.
Adriaan
Es fährt weit hinter den Spannzange, alsob den G54 nicht gelesen wird.
Adriaan
Vorab: Fräser in der Ebene XY (G17) Z-Wert in "Länge1" , Wkz_Radius in "Radius". Die Länge in X (-25) müsste dann in "Länge 3".
Lade dir am besten das "Programmierhandbuch Grundlagen" bei Siemens runter. (6FC5398-1BP10-2AA0) Ausgabe 11/2006
Downloadlink:
https://support.industry.siemens.com/cs/att...f?download=true
Im Kapitel 8 findest du alles über die Werkzeugkorrekturen.
01.09.2015, 16:39 Uhr
Adriaan45
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QUOTE (Micha1405 @ 16.08.2015, 11:40 Uhr)
Hallo
Bevor man sich groß in Kosten stürzt sollte man erst mal die Riemenspannung prüfen. Der oder die Riemen dürfen sich ruhig einen halben Zentimeter eindrücken lassen.
Davon abgesehen kann bei einer älteren Maschine natürlich auch mal ein Lager kaputt gehen. Vom selber machen rate ich aber ab. Erfahrungsgemäß haben Instandhaltungen weder Werkzeug noch Vorrichtungen da um so etwas durchzuführen. Wenn man es beim Hersteller der Motoren lassen machen kann sollte man dies auch tun. Oder aber bei einem unabhängigen Spezialisten, die haben alles da. Z.B. hier:
www.allmendinger.eu/siemens/servo-und-spindelmotoren.html
Da seid ihr auf jeden Fall auf der sicheren Seite und der Motor ist nachher wie neu. Dort werden ja nicht nur die Lager getauscht sondern auch Tacho und sofern vorhanden die Kohlen überprüft. Dann ist auf Jahre hinaus wieder Ruhe im Karton.
Gruß
Michael
Bevor man sich groß in Kosten stürzt sollte man erst mal die Riemenspannung prüfen. Der oder die Riemen dürfen sich ruhig einen halben Zentimeter eindrücken lassen.
Davon abgesehen kann bei einer älteren Maschine natürlich auch mal ein Lager kaputt gehen. Vom selber machen rate ich aber ab. Erfahrungsgemäß haben Instandhaltungen weder Werkzeug noch Vorrichtungen da um so etwas durchzuführen. Wenn man es beim Hersteller der Motoren lassen machen kann sollte man dies auch tun. Oder aber bei einem unabhängigen Spezialisten, die haben alles da. Z.B. hier:
www.allmendinger.eu/siemens/servo-und-spindelmotoren.html
Da seid ihr auf jeden Fall auf der sicheren Seite und der Motor ist nachher wie neu. Dort werden ja nicht nur die Lager getauscht sondern auch Tacho und sofern vorhanden die Kohlen überprüft. Dann ist auf Jahre hinaus wieder Ruhe im Karton.
Gruß
Michael
Das mit dem Riemenspannung war ein goldrichtigr Hinweis, nachdem ich die Riemenspannung etwas zurückgenommen habe, war ruhe im Karton, auch der Maschine lief leiser und gleichmäßiger, Danke.
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