Neue, verbesserte Reparatur- und Wartungsdienste für Antennen
Neptune Aviation ist seit über 30 Jahren im Geschäft und vor allem für seine Waldbrandbekämpfung bekannt. Mit Einsätzen von Kalifornien bis Kanada, Chile und Australien ist die Kernaufgabe des Unternehmens unverändert geblieben: Leben, Eigentum und Unternehmen vor Waldbränden zu schützen. „Wenn es brennt, wollen wir so schnell wie möglich zum Einsatzort kommen“, sagt Kevin Condit, Director of Corporate Affairs bei Neptune Aviation.
Diese Schnelligkeit hängt von einer hohen Zuverlässigkeit ab, nicht nur beim Flugbetrieb, sondern auch bei der Wartung der Flugzeuge. „Die Wartung spielt dabei eine große Rolle. Es ist sehr wichtig, dass unsere Flugzeuge einsatzbereit sind. Und hier kommt unsere Maschinenwerkstatt ins Spiel.“
Ein Geist der Selbstständigkeit
Neptunes Werkstatt entstand aus der Not heraus. Anfang der 1990er Jahre erwarb das Unternehmen Lockheed P2V-Flugzeuge, die bereits Jahrzehnte alt waren. „Lockheed, der Hersteller der Flugzeuge, lieferte keine Ersatzteile mehr“, sagte Condit. „Es ist ein zentraler Bestandteil unserer Arbeit und unserer Arbeitsweise, dass wir unabhängig sein wollen.“
Dieser Geist der Selbstständigkeit ist bis heute geblieben. Da die Nachfrage gestiegen ist und die Anforderungen an Flugzeuge komplexer geworden sind, benötigte Neptune neue Kapazitäten in seiner Maschinenwerkstatt. Daher fiel die Entscheidung für den Kauf einer 5-Achs-CNC-Maschine von HERMLE. Dieser Schritt sollte die Produktion erweitern, die Vorlaufzeiten verkürzen und sowohl interne als auch externe Kunden unterstützen.
Seth Cohen, leitender Maschinist bei Neptune, brachte umfangreiche Erfahrungen in der Luft- und Raumfahrtfertigung mit. „Ich argumentierte, dass wir von einer Modernisierung einiger Maschinen wirklich profitieren könnten“, sagte er. „Insbesondere wenn wir mehr auf automatisierte Bearbeitung umsteigen würden, könnten wir unsere Kapazität erheblich steigern.“
Seine Suche führte ihn schließlich zu HERMLE. „Das war bereits eine Maschine, die mich sehr interessierte“, sagte Seth. „Die Genauigkeit entspricht genau unseren Anforderungen.“
Die neue HERMLE-Maschine ist bereits zu einem unverzichtbaren Bestandteil des Unternehmens geworden. „Sie ist ein Kraftmultiplikator“, sagt Werkstattleiter Pierre Balloon. „Sie erweitert Seths Fähigkeiten und macht ihn im Grunde genommen zu mehr als einer Person.“ Über den internen Bedarf hinaus eröffnet die Maschine neue Geschäftsmöglichkeiten.
Neptune möchte von saisonaler zu ganzjähriger Auftragsarbeit übergehen und seinen Kundenstamm in der Luftfahrtindustrie erweitern. „Wir möchten verschiedene Kundenstämme erschließen und unser Geschäft nicht nur innerhalb von Neptune, sondern auch außerhalb von Neptune betreiben“, sagt Pierre. Dieses Ziel wird von Tag zu Tag klarer. Mit einer hochpräzisen Maschine wie der HERMLE wartet Neptune nicht nur seine Flotte. Das Unternehmen positioniert sich als regionaler Knotenpunkt für fortschrittliche Flugzeugreparaturen und kundenspezifische Luft- und Raumfahrtfertigung. „Wir könnten uns auf die Suche nach Aufträgen machen und unsere Kapazitäten wirklich steigern“, sagte Seth. „Es wäre fantastisch, wenn die Spindeln den ganzen Tag laufen würden. Tag und Nacht.“
Neptune Aviation ist seit über 30 Jahren im Geschäft und vor allem für seine Waldbrandbekämpfung bekannt. Mit Einsätzen von Kalifornien bis Kanada, Chile und Australien ist die Kernaufgabe des Unternehmens unverändert geblieben: Leben, Eigentum und Unternehmen vor Waldbränden zu schützen. „Wenn es brennt, wollen wir so schnell wie möglich zum Einsatzort kommen“, sagt Kevin Condit, Director of Corporate Affairs bei Neptune Aviation.
Diese Schnelligkeit hängt von einer hohen Zuverlässigkeit ab, nicht nur beim Flugbetrieb, sondern auch bei der Wartung der Flugzeuge. „Die Wartung spielt dabei eine große Rolle. Es ist sehr wichtig, dass unsere Flugzeuge einsatzbereit sind. Und hier kommt unsere Maschinenwerkstatt ins Spiel.“
Ein Geist der Selbstständigkeit
Neptunes Werkstatt entstand aus der Not heraus. Anfang der 1990er Jahre erwarb das Unternehmen Lockheed P2V-Flugzeuge, die bereits Jahrzehnte alt waren. „Lockheed, der Hersteller der Flugzeuge, lieferte keine Ersatzteile mehr“, sagte Condit. „Es ist ein zentraler Bestandteil unserer Arbeit und unserer Arbeitsweise, dass wir unabhängig sein wollen.“
Dieser Geist der Selbstständigkeit ist bis heute geblieben. Da die Nachfrage gestiegen ist und die Anforderungen an Flugzeuge komplexer geworden sind, benötigte Neptune neue Kapazitäten in seiner Maschinenwerkstatt. Daher fiel die Entscheidung für den Kauf einer 5-Achs-CNC-Maschine von HERMLE. Dieser Schritt sollte die Produktion erweitern, die Vorlaufzeiten verkürzen und sowohl interne als auch externe Kunden unterstützen.
Seth Cohen, leitender Maschinist bei Neptune, brachte umfangreiche Erfahrungen in der Luft- und Raumfahrtfertigung mit. „Ich argumentierte, dass wir von einer Modernisierung einiger Maschinen wirklich profitieren könnten“, sagte er. „Insbesondere wenn wir mehr auf automatisierte Bearbeitung umsteigen würden, könnten wir unsere Kapazität erheblich steigern.“
Seine Suche führte ihn schließlich zu HERMLE. „Das war bereits eine Maschine, die mich sehr interessierte“, sagte Seth. „Die Genauigkeit entspricht genau unseren Anforderungen.“
Die neue HERMLE-Maschine ist bereits zu einem unverzichtbaren Bestandteil des Unternehmens geworden. „Sie ist ein Kraftmultiplikator“, sagt Werkstattleiter Pierre Balloon. „Sie erweitert Seths Fähigkeiten und macht ihn im Grunde genommen zu mehr als einer Person.“ Über den internen Bedarf hinaus eröffnet die Maschine neue Geschäftsmöglichkeiten.
Neptune möchte von saisonaler zu ganzjähriger Auftragsarbeit übergehen und seinen Kundenstamm in der Luftfahrtindustrie erweitern. „Wir möchten verschiedene Kundenstämme erschließen und unser Geschäft nicht nur innerhalb von Neptune, sondern auch außerhalb von Neptune betreiben“, sagt Pierre. Dieses Ziel wird von Tag zu Tag klarer. Mit einer hochpräzisen Maschine wie der HERMLE wartet Neptune nicht nur seine Flotte. Das Unternehmen positioniert sich als regionaler Knotenpunkt für fortschrittliche Flugzeugreparaturen und kundenspezifische Luft- und Raumfahrtfertigung. „Wir könnten uns auf die Suche nach Aufträgen machen und unsere Kapazitäten wirklich steigern“, sagte Seth. „Es wäre fantastisch, wenn die Spindeln den ganzen Tag laufen würden. Tag und Nacht.“