Auf der neuen Wälzschälmaschine LK 280 DC der Liebherr-Verzahntechnik GmbH lassen sich Innenverzahnungen nicht nur effizient produzieren, sondern auch hauptzeitparallel anfasen – dank einer integrierten ChamferCut-Einheit. Das eröffnet der Industrie neue Möglichkeiten zur Herstellung von Getrieben mit höherer Leistungsdichte und verschafft ihnen dadurch Wettbewerbsvorteile im Markt modernisierter oder alternativer Antriebstechnologien.
Neue Antriebskonzepte erfordern Getriebe mit höherer Leistungsdichte, nicht nur in der Elektromobilität. Immer häufiger kommen daher Planetengetriebe zum Einsatz, die bei geringerem Volumen eine höhere Übersetzung ermöglichen. Die Möglichkeiten zum Anfasen der dafür erforderlichen Innenverzahnungen waren allerdings bislang limitiert. „In der Industrie bestand der Wunsch nach wirtschaftlichen und hochqualitativen Anfas-Lösungen für Innenverzahnungen. Diese schienen aber bisher nahezu unmöglich zu realisieren“, beschreibt Dr. Oliver Winkel, Leiter Anwendungstechnik bei der Liebherr-Verzahntechnik GmbH, die Ausgangslage. Jetzt hat das Unternehmen als erster Anbieter eine Maschine präsentiert, die genau dies leistet: mittels einer spanenden Methode eine definierte, exakte Fase an ein Hohlrad zu bringen – und zwar hauptzeitparallel und hochpräzise. So werden zuvor entstandene Grate entfernt und gleichzeitig die Stirnkanten gebrochen, was optimale Voraussetzungen für die Montage, das Einsatzverhalten oder eine etwaige nachfolgende Hartfeinbearbeitung schafft.
Modulares Maschinenkonzept mit Pick-up-Spindel
Möglich wird dies durch das modulare Maschinenkonzept von Liebherr, das die Integration der ChamferCut-Einheit in die Maschine erlaubt. Die Anfaseinheit ist rechtwinklig zur Hauptbearbeitung angeordnet und wird durch einen Ringlader bestückt. Für die speziellen Anforderungen an das Anfasen der Innenverzahnung entwickelte Liebherr eine neuartige Pick-up-Spindel, die das Werkstück anhebt und so die gratbehaftete Unterseite der Innenverzahnung für das ChamferCut-Werkzeug zugänglich macht. „Darin liegt unsere Stärke – innovative Lösungen und neue Maschinenkonzepte für neue Bauteilanforderungen zu entwickeln. Das Know-how war da, und die erste Kundenanfrage brachte den Stein ins Rollen: Uns bot sich die Möglichkeit, eine Maschine dafür zu realisieren“, erzählt Winkel. Die Wälzschälmaschine mit integrierter Anfaseinheit ist bereits bei einem namhaften Getriebehersteller in Betrieb.
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