Saint-Gobain

Die Norton RazorStar® 36+ Bänder setzen neue Maßstäbe in Bezug auf Produktivität, Effizienz und Standzeit bei der Zerspanung mit mittlerem bis hohem Druck in den anspruchsvollsten Robotik- und Freihandanwendungen. Dabei zeichnen sie sich durch ein einzigartiges sternförmiges Keramikkorn aus, wodurch ein messerscharfer Schliff garantiert wird.

Mit dem „Diamond Dressing System“, kurz DDS, wird das zeit- und kostenintensive CNC-gesteuerte Abrichten von cBN- und Diamantschleifscheiben auf separaten Profiliermaschinen überflüssig. Mit DDS, DDScut (für superabrasive Schleifwerkzeuge) und DDSplus (CVD-Diamantabrichtrolle zum Profilieren etwa von SiC- bzw. Sol-Gel-Schleifscheiben) können nicht nur komplexe Profile in einem Arbeitsgang erstellt, sondern auch deutlich bessere Rauheiten und Schartigkeiten erzielt werden – und dies direkt auf der Produktionsmaschine bei erheblichen Zeit- und Kostenersparnissen.

Eines der Hauptmerkmale des neuen Norton Quantum PRIME Korns ist die neue einzigartige chemische Zusammensetzung der mikrokristallinen Struktur. Diese neue Mikrostruktur ermöglicht dem Korn eine kontrollierte und effiziente Selbstschärfung, wodurch die Standzeit erhöht wird und die Abrichtintervalle deutlich verlängert werden. 
Die unvergleichliche Schärfe und Schneidleistung des mikrokristallinen Schleifkorns führt zu einer geringeren Leistungsaufnahme. Dies ermöglicht eine höhere Materialabtragsrate (MRR) und reduzierte Prozesszeiten. Die Kombination mit unseren neuesten Bindungstechnologien sorgt für einen kontrollierten Mikroausbruch des Korns. Dadurch lassen sich eine verbesserte Werkstückqualität sowie eine hervorragende Oberflächengüte erzielen.

Die fortschreitende E-Mobilität führt zu neuen Herausforderungen für die Getriebeindustrie. Die Verzahnungen selbst müssen kostengünstiger werden, möglichst geräuscharm sein und so effizient wie möglich arbeiten. Da die schleiftechnische Bearbeitung die Leistung von Zahnrädern in Bezug auf Effizienz und Haltbarkeit erheblich beeinflusst, benötigen die Hersteller Hochleistungsschleifscheiben, um den sich ändernden und immer strengeren Qualitätsanforderungen gerecht zu werden.

Genau hier kommt unsere Norton Xtrimium-Dual-Schleifschnecke ins Spiel:

Sie kombiniert eine keramische Schleif- und eine Kunstharz-Feinkorn-Polierzone. Damit erfolgt sowohl die eigentliche Schleifaufgabe zum Materialabtrag sowie mit dem separaten Bereich und einer entsprechend angepassten Spezifikation das Polieren oder Feinstschleifen der Verzahnung.

Dadurch lassen sich extrem feine Oberflächengüten realisieren, die selbst die strengen Anforderungen von E-Fahrzeugen und LKW der nächsten Generation erfüllen. So werden zwei Bearbeitungsprozesse in einer Aufspannung kombiniert.

Die Norton RazorStar® 36+ Bänder setzen neue Maßstäbe in Bezug auf Produktivität, Effizienz und Standzeit bei der Zerspanung mit mittlerem bis hohem Druck in den anspruchsvollsten Robotik- und Freihandanwendungen. Dabei zeichnen sie sich durch ein einzigartiges sternförmiges Keramikkorn aus, wodurch ein messerscharfer Schliff garantiert wird.

Norton Winter Q-Flute PRIME ist die Hochleistungslösung für das Nutenschleifen von Hartmetall- und Schaftwerkzeugen. Die neue Hybridbindung wurde entwickelt, um die gestiegenen Produktivitätsanforderungen der Branche zu erfüllen und die Schleifleistung auf ein neues, bislang unerreichtes Leistungsniveau zu steigern. 

Body-in-white bezeichnet den Prozess in der Automobilherstellung, bei dem die Rohkarosserie vor der Lackierung zusammengefügt wird. Dies geschieht durch verschiedene Verfahren wie beispielsweise Schweißen, Nieten oder Laserlöten. Werden Mängel während dieses Prozesses nicht erkannt und beseitigt, können die Lackierprozesse die Fehlstellen verstärken oder Lackdefekte verursachen.

Der schleiftechnische Prozess besteht dabei aus zwei kritischen Bearbeitungsvorgängen: dem Grobschliff und dem Feinschliff.

Grobschliff: ausgleichen von Fehlstellen und Graten, entfernen oder glätten von Nasen oder überstehende Schweißnähten.
Feinschliff: Endbearbeitung der grob geschliffenen Bereiche und Beseitigung kleinerer Defekte (ober- oder unterhalb der Oberfläche), die durch das Stanzen oder die Bearbeitung entstanden sind.

Defekte finden sich in der Regel an Motorhauben, Dächern, Türen, Kotflügeln und Kofferraumdeckeln.

Um in jedem dieser Bearbeitungsvorgänge die gewünschte Oberflächenqualität zu erzielen und die Rohkarosserie optimal für die Lackierung vorzubereiten, ist die Auswahl des passenden Schleifwerkzeuges entscheidend. Von Fiberscheiben, Fächerschleifscheiben, Fächerschleifrotoren, Bändern und Vliesprodukten für den Grobschliff bis hin zu Papier-, Film- und Mesh-Scheiben für die Endbearbeitung, bieten wir für jeden Prozess die passende Lösung.

Mit der zunehmenden Transformation zur Industrie 4.0 werden Roboter immer erschwinglicher und einfacher zu programmieren, wodurch die Technologie zugänglicher wird. Hersteller auf der ganzen Welt haben aufgrund der damit verbundenen Produktivitätsvorteile automatisierte Schleifsysteme und robotergestützte Anlagen installiert. Die Auswahl des richtigen Schleifwerkzeugs stellt einen Schlüsselfaktor für die Maximierung der automatisierten Leistungsfähigkeit und der Qualitätsparameter im Schleifprozess dar. Wir von Norton entwickeln seit mehr als 135 Jahren die leistungsfähigsten, präzisesten und anwenderfreundlichsten Schleifmittel, gepaart mit umfassendem Expertenwissen. Im Zeitalter der industriellen Automation bieten wir ein komplettes Sortiment an Schleifmittel-Lösungen, die perfekt für Anwendungen in hochautomatisierten Schleifprozessen geeignet sind.