Für gewöhnlich automatisiert man, wenn man Nebenzeiten reduzieren möchte. Das war bei der RED aircraft GmbH nicht anders. Dass die Investition in ein Spannsystem von EROWA aber bei der Fertigung von Flugzeugmotoren zu so positiven Ergebnissen und einer derart kreativen Handhabung führen könnte, das war auch in Adenau nicht absehbar. Mittlerweile sind 80 Prozent der Maschinen, die Schraubstöcke und selbst Werkstücke mit MTS Spannzapfen ausgestattet.
Gute Erfahrungen verpflichten
Mit der Investition in ein 5-Achsen HSC-Bearbeitungszentrum inklusive einem UPC-Palettensystem entstanden so auch die ersten Kontakte zu EROWA. Da man mit dem UPC-Palettensystem äusserst zufrieden war, entschied man sich auch in Sachen Nullpunktspannsystem für EROWA, konkret für MTS. Schon nach einem zweiwöchigen Testlauf wollte man dann schon nicht mehr auf das Spannsystem verzichten.
Hochwertige Bauteile erlauben keine Kompromisse
Heute werden mit Hilfe des EROWA MTS alle Bauteile für den kompletten Flugzeugmotor, vom Zylinderkopf, über Ölpumpen, Getriebegehäuse und dem Motorblock bis hin zu den Pleueln aus Titan gefertigt. Ein weiterer, ganz besonderer Vorzug des Spannsystems ist der Umstand: Je mehr man damit arbeitet, umso mehr neue Möglichkeiten ergeben sich.“
Die Spanntechnik im Detail
Repetiergenauigkeit: 0.003 mm
Betätigung: drucklos gespannt
Öffnungsdruck: min. 8,5 bar
Überwachung: Anwesenheitskontrolle Palette
Spannkraft: 18’000 N/Chuck (mit Nachspannen)
Haltekraft: > 60´000 N/Chuck
Weiterführende Links
MTS Produkteflyer
Youtube-Video: Fräsen mit EROWA MTS
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