Die Zahl der Gänge im Pkw-Getriebe nimmt zu – im Automatik-Bereich arbeiten die Ingenieure bereits an 10-Gang-Schaltungen. Auf diese Weise fährt das Auto länger im optimalen Drehzahlbereich und ist somit sparsamer.

Für die Getriebeproduktion bedeutet diese Entwicklung einen andauernden Optimierungsdruck: Schneller und präziser muss die großvolumige Zahnradproduktion der Zukunft erfolgen. Wie das funktionieren kann, demonstriert die vertikale Wälzfräsmaschine VLC 200 H.

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